{"id":5621,"date":"2023-07-31T14:24:37","date_gmt":"2023-07-31T14:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/cuencasagradas.org\/?p=5621"},"modified":"2023-08-14T18:13:13","modified_gmt":"2023-08-14T18:13:13","slug":"poder-judicial-ordena-paralizar-construccion-de-carretera-genaro-herrera-colonia-angamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cuencasagradas.org\/en\/poder-judicial-ordena-paralizar-construccion-de-carretera-genaro-herrera-colonia-angamos\/","title":{"rendered":"Poder Judicial ordena paralizar la construcci\u00f3n de la carretera Jenaro Herrera-Colonia Angamos\u00a0"},"content":{"rendered":"<figure><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"936\" height=\"624\" src=\"https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SPDA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5622\" srcset=\"https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SPDA.jpg 936w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SPDA-300x200.jpg 300w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SPDA-768x512.jpg 768w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SPDA-18x12.jpg 18w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SPDA-700x467.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 936px) 100vw, 936px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mediante una solicitud de Medida Cautelar, el 4\u00b0 Juzgado Constitucional de Lima orden\u00f3 suspender provisionalmente la ejecuci\u00f3n de la Carretera LO 105 Jenaro Herrera &#8211; Colonia Angamos, ubicada en el distrito de Jenaro Herrera, provincia de Requena, en Loreto en la frontera con Brasil. Con esta medida, el Juzgado orden\u00f3 parar la apertura de la trocha de la carretera, la cual estaba siendo construida de forma ilegal por el Gobierno Regional de Loreto y Provias Descentralizado (Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado, unidad ejecutora del Ministerio de Transportes y Comunicaciones). Aqu\u00ed te explicamos por qu\u00e9 este proyecto ser\u00eda ilegal y quienes se ver\u00edan afectados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como primer dato, es importante conocer que la medida cautelar otorgada est\u00e1 relacionada a una acci\u00f3n de amparo iniciado en setiembre de 2021, la cual fue accionada por el Instituto de Defensa Legal (IDL), Ken\u00e9 \u2013 Instituto de Estudios Forestales y Ambientales junto a Pachamama Alliance Peru, con la finalidad de proteger el derecho a gozar de un medio ambiente sano de Pueblos Ind\u00edgenas en situaci\u00f3n de Aislamiento (PIA) que est\u00e1n siendo afectados por la construcci\u00f3n de la carretera LO-105 en su territorio.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Autoridades construyen carretera ilegal<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde principios de 2021, a trav\u00e9s de diversas cartas y pedidos de acceso a la informaci\u00f3n, se fue corroborando que tanto el Gobierno Regional de Loreto como Provias Descentralizado (a trav\u00e9s de la empresa Consorcio Vial Selva) avanzaron con el proyecto carretero sin contar con expediente t\u00e9cnico de ingenier\u00eda concluido, ni con un estudio ambiental, cual seg\u00fan norma para este tipo de v\u00edas , se exige de nivel II (semi detallado). Adem\u00e1s de ello tampoco contaba con certificaci\u00f3n ambiental ni autorizaci\u00f3n de desbosque. Graves falencias del proceso que se agravan al denotar la afectaci\u00f3n a los bosques, ya que, este proyecto vial atraviesa zonas de amortiguamiento de 3 \u00e1reas naturales protegidas (la Reserva Nacional Mats\u00e9s, Reserva Nacional Pacaya Samiria y el \u00c1rea de Conservaci\u00f3n Regional Comunal Tamshiyacu-Tahuayo), da\u00f1a bosques primarios (lo cual constituye un delito ambiental tipificado en el Art. 310 del C\u00f3digo Penal) y vulnera la vida y territorios de pueblos ind\u00edgenas en situaci\u00f3n de aislamiento (pueblos extremadamente vulnerables que cuentan con una legislaci\u00f3n espec\u00edfica para su protecci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Mapa-carretera-Loreto.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3073\" style=\"width:829px;height:581px\" width=\"829\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Mapa-carretera-Loreto.jpg 911w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Mapa-carretera-Loreto-300x210.jpg 300w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Mapa-carretera-Loreto-768x539.jpg 768w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Mapa-carretera-Loreto-700x491.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 829px) 100vw, 829px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:23px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ilegalidad de la construcci\u00f3n del proyecto se pudo concluir a partir de la informaci\u00f3n oficial emitida en julio de 2021 por el Servicio Nacional de Certificaci\u00f3n Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE), Provias Descentralizado y el Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre (SERFOR). Adem\u00e1s, el Servicio Nacional de \u00c1reas Naturales Protegidas por el Estado (SERNANP) realiz\u00f3 una supervisi\u00f3n en la que concluy\u00f3 entre otros, que dicho proyecto carec\u00eda del an\u00e1lisis de compatibilidad y de la opini\u00f3n t\u00e9cnica favorable que exige la Ley de \u00c1reas Naturales Protegidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En menos de cuatro meses, durante el 2021, el avance del desbosque realizado habr\u00eda sido de 40 KM. Este dato se obtuvo mediante la comparaci\u00f3n de im\u00e1genes satelitales, as\u00ed como de fotograf\u00edas y videos obtenidos en un sobrevuelo a\u00e9reo realizado por IDL en septiembre de 2021, con lo que se constat\u00f3 que el 80% de la ruta trazada para la carretera ya se encontraba deforestada.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La carretera ilegal generar\u00e1 m\u00e1s perjuicios que beneficios<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las comunidades pr\u00f3ximas a este tramo carretero, al igual que todas las comunidades amaz\u00f3nicas, merecen contar con los servicios que satisfagan su derecho a acceder a una adecuada atenci\u00f3n en salud, educaci\u00f3n, agua potable, telecomunicaciones, as\u00ed como lograr una vida digna. El problema identificado en la construcci\u00f3n ilegal de la carretera LO -105 no es un supuesto \u201cconflicto\u201d a modo de versus entre el derecho de las comunidades a contar con una v\u00eda de transporte y el derecho a vivir que tienen los pueblos ind\u00edgenas en aislamiento, tal como proponen diversas autoridades.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:23px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Jenaro_Herrera_Requena_SPDA_17-1-1.jpg\" alt=\"Carretera Jenaro Herrera- Colonia Angamos, Loreto\" class=\"wp-image-3075\" srcset=\"https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Jenaro_Herrera_Requena_SPDA_17-1-1.jpg 700w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Jenaro_Herrera_Requena_SPDA_17-1-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:33px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo central en este caso es que las autoridades han optado por construir una carretera sin haber cumplido con una evaluaci\u00f3n b\u00e1sica que exigen las leyes en nuestro pa\u00eds. Es as\u00ed que para determinar cu\u00e1l es el mejor modo de conectividad en una zona, requiere hacerse estudios t\u00e9cnicos que permitan evaluar diferentes opciones de conectividad (multimodal, unimodal, terrestre, a\u00e9reo, fluvial, etc), considerando los ecosistemas que se impactar\u00e1n, respondiendo a una ponderaci\u00f3n equitativa de elementos sociales, econ\u00f3micos, culturales y ambientales. Sin que implique el sacrificio de los derechos de los pueblos ind\u00edgenas, las zonas de amortiguamiento de ANP y un valioso bosque primario. En el caso de LO-105, se ejecut\u00f3 careciendo de dichos estudios y transgrediendo m\u00faltiples marcos normativos como el de transportes, forestal, e incluso el referido a la ejecuci\u00f3n de presupuesto estatal, la legislaci\u00f3n de ANP y la que consagra derechos de los pueblos ind\u00edgenas en situaci\u00f3n de aislamiento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los riesgos y amenazas reales que se experimentan con la apertura de carreteras en la Amazonia que no cuentan con s\u00f3lidos estudios que las justifiquen, se encuentran: masivas oleadas migratorias, invasi\u00f3n de territorios de pueblos ind\u00edgenas, cambio de uso del suelo, degradaci\u00f3n de bosques, proliferaci\u00f3n de actividades il\u00edcitas tales como narcotr\u00e1fico, tala ilegal, tr\u00e1fico de flora y fauna silvestre, miner\u00eda ilegal, etc. Por ello es posible afirmar que las comunidades podr\u00edan experimentar mayores perjuicios que beneficios una vez que se culmine la ilegal carretera LO 105.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:24px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cambio clim\u00e1tico y carreteras: los compromisos que incumple el Gobierno Regional de Loreto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Estado peruano tiene un compromiso clim\u00e1tico para reducir 30% (89.4 de MtCO2) de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero para el a\u00f1o 2030. Por su parte, el Gobierno Regional de Loreto integra el Grupo de Trabajo de Gobernadores por los Bosques y el Clima, el cual es una plataforma integrada por niveles subnacionales cuyo objetivo es el de sumar esfuerzos para combatir el cambio clim\u00e1tico, a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n de la deforestaci\u00f3n en sus estados y provincias a cambio de apoyo financiero. Sin embargo, existe una contraposici\u00f3n entre los compromisos asumidos para reducir emisiones mediante la protecci\u00f3n de los bosques y la construcci\u00f3n de una carretera ilegal como la LO \u2013 105.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:21px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"469\" src=\"https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/carreteras_amazonia_actualidad_ambiental_spda_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3074\" srcset=\"https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/carreteras_amazonia_actualidad_ambiental_spda_1.jpg 700w, https:\/\/cuencasagradas.org\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/carreteras_amazonia_actualidad_ambiental_spda_1-300x201.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:43px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una carretera que no cuenta con una adecuada justificaci\u00f3n de su construcci\u00f3n en medio de un ecosistema fr\u00e1gil como el amaz\u00f3nico conlleva a \u201cprocesos de deforestaci\u00f3n y degradaci\u00f3n de los bosques asociados, los cuales generar\u00edan p\u00e9rdidas en biodiversidad, alterar\u00edan los ciclos hidrol\u00f3gicos y el clima, y reducir\u00edan la capacidad de los ecosistemas de generar beneficios para la humanidad.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es por ello que el doble rasero con el que opera el Gobierno Regional de Loreto, lo cual se repite en todas las regiones amaz\u00f3nicas peruanas, requiere generar en la ciudadan\u00eda un llamado a mejorar su participaci\u00f3n en la adopci\u00f3n de decisiones que tendr\u00e1n impacto en las presentes y las generaciones futuras, quienes finalmente ser\u00e1n las que deban enfrentar el desastre ambiental y la \u201cera de la ebullici\u00f3n global\u201d, de la que nos advierte el Secretario General de las Naciones Unidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Escribe Guisela Loayza, Asesora legal de la Alianza Cuencas Sagradas en el Per\u00fa<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pasados dos meses desde el inicio de las movilizaciones sociales, los proyectos de ley con intereses econ\u00f3micos y tentativamente amenazas para los derechos ind\u00edgenas y la preservaci\u00f3n de la Amazon\u00eda, contin\u00faan su avance con rapidez hacia su debate en el pleno del congreso.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[20,23,15,17],"class_list":["post-5621","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-peru","tag-comunicacion","tag-ecuador","tag-peru","tag-territorio"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Poder Judicial ordena paralizar la construcci\u00f3n de la carretera Jenaro Herrera-Colonia Angamos\u00a0 &#8211; Poder Judicial ordena paralizar la construcci\u00f3n de la carretera Jenaro Herrera-Colonia Angamos\u00a0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mediante una solicitud de Medida Cautelar, el 4\u00b0 Juzgado Constitucional de Lima orden\u00f3 suspender provisionalmente la ejecuci\u00f3n de la Carretera LO 105 Jenaro Herrera - Colonia Angamos, ubicada en el distrito de Jenaro Herrera, provincia de Requena, en Loreto en la frontera con Brasil. 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